Gary Arthur, Presiden American Society for Fiberglass Reinforced Plastics, menjelaskan bagaimana industri komposit mengembangkan standar sebagai tanggapan terhadap peraturan terbaru tentang tangki penyimpanan komposit yang dirancang untuk melindungi semua pemangku kepentingan dari kerusakan yang disebabkan oleh kegagalan tangki penyimpanan komposit.
Seiring perkembangan yang kuat dari tangki penyimpanan komposit berlanjut di abad ke-21, Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) dan Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja, OSHA telah memberlakukan undang-undang di bidang ini. Undang-undang ini mengatur respons terhadap bencana tangki kegagalan dan mengatasi kurangnya standar yang disetujui untuk inspeksi tangki dalam aplikasi minyak bumi dan bahan kimia yang sangat berbahaya.Menentukan sisa masa pakai, efektivitas, dan siklus inspeksi tangki penyimpanan komposit merupakan hal yang sangat menarik.
Menyimpan minyak dan bahan kimia adalah pekerjaan penting di seluruh dunia. Sementara bahan kimia tertentu tidak mudah terbakar dan meledak seperti minyak dan gas, mereka sangat korosif dan dapat menyebabkan cedera, kematian dan kerusakan lingkungan jika tidak dikontrol dengan aman. Komposit adalah bahan yang paling umum digunakan untuk Tangki Penyimpanan Atas Tanah (AST) di industri kimia karena ketahanan korosinya yang sangat baik. Namun, dalam hal penyimpanan minyak, tangki komposit memiliki kapasitas penyimpanan yang jauh lebih kecil daripada tangki baja, dan pengembangan peraturan dan standar industri untuk tangki baja lebih berfokus pada aplikasi penyimpanan minyak yang besar. Regulasi AST komposit telah diabaikan dan dalam bahaya.
Pada tahun 1999, undang-undang EPA dan OSHA telah dikembangkan selama sekitar satu dekade dan ditetapkan dengan kuat di Amerika Serikat. Hal ini menciptakan kebutuhan akan Praktik Rekayasa Baik yang Diakui dan Diterima Secara Umum Terkait dengan Keputusan Pemeriksaan Tangki, yang sekarang dikenal sebagai RAGAGEP. Pada awal 1990-an, industri tangki baja yang matang berkembang pesat dengan standar inspeksi yang ketat, sementara industri tangki komposit yang relatif terlambat merespons dengan lambat.
Standar pemeriksaan tangki penyimpanan material komposit
Di bawah undang-undang EPA dan OSHA, industri tangki komposit telah membuat kemajuan terbatas dalam mengembangkan pelatihan inspektur dan pemberian kredit yang matang, kuat, dan berkelanjutan. Dari tahun 1999 hingga 2016, kelompok industri khusus yang terdiri dari para profesional yang mendukung industri pulp dan kertas, minyak bumi, dan pemrosesan kimia melakukan upaya penting untuk menanggapi persyaratan EPA dan OSHA ini. Namun, praktik penerbitan bergantung pada konten teknis dan prosedur administrasi, dan beberapa kesalahan dan kelalaian penting telah ditemukan; Promosi praktik berkelanjutan dalam kontrol industri sangat tidak memadai dan belum diperbarui secara signifikan selama lebih dari satu dekade.
Selama tahun 1990-an, upaya pengaturan difokuskan pada industri minyak dan gas, dengan American Petroleum Institute (API) meluncurkan API 653, Inspeksi Tangki, Perbaikan, Modifikasi, dan Rekonstruksi, pada tahun 1991, inspeksi berbasis risiko API 580 diperkenalkan pada tahun 2002, dan API 571 diperkenalkan pada tahun 2003, mencakup mekanisme kerusakan. Upaya ini dilengkapi dengan Steel Tank Institute (STI), yang menerbitkan standar SP001 untuk pemeriksaan tangki permukaan pada tahun 2000. Standar API dan STI berlaku untuk tangki baja, bukan tangki komposit. Diperkirakan saat ini ada lebih dari 5.000 inspektur tangki baja terlatih dan berkualitas di Amerika Serikat saja. Standar inspeksi tangki baja ini menjadi preseden untuk standarisasi praktik inspeksi di industri tangki komposit.
Tangki penyimpanan permukaan komposit berisiko
Tanpa mempertimbangkan kerugian selanjutnya, kegagalan prematur tangki penyimpanan permukaan komposit diperkirakan merugikan industri lebih dari $107 juta per tahun. Bahan komposit adalah bahan yang kompleks dalam konstruksi dan seringkali tidak mendapat perhatian yang layak dari para insinyur dan operasi manufaktur toko. Sementara komposit memiliki status tinggi sebagai bahan yang disukai untuk banyak aplikasi kimia, sifatnya kurang dapat diprediksi dan lebih sulit untuk dievaluasi daripada bahan tangki baja homogen yang diproduksi secara massal dengan sifat isotropik seperti baja karbon A36 atau baja tahan karat 316. Situasi ini merupakan elemen penting dari keahlian inspektur tangki permukaan terintegrasi.
Studi formal terbaru tentang kegagalan prematur perangkat komposit, yang menangkap total 388 jenis kegagalan dan 328 penyebab, dilakukan beberapa dekade lalu. Dari data studi tentang tangki dan kontainer komposit, 52 persen jenis kegagalan dapat dikaitkan dengan masalah laminasi dan 75 persen karena cacat pabrikan. Sejarah kasus yang disusun sejak saat itu menunjukkan bahwa kegagalan telah terjadi dari tahun ke tahun, dengan jenis dan proporsi penyebab yang serupa dengan yang diidentifikasi beberapa dekade lalu. Tangki penyimpanan permukaan komposit terdiri dari berbagai desain komposit heterogen dengan anisotropi, tidak ada kelas standar, dan pada dasarnya buatan tangan. Oleh karena itu, mode kegagalan sangat berbeda antara baja dan material komposit.
Tanggapan industri komposit
Undang-undang AS mewajibkan pemilik tangki permukaan untuk mencegah, mempersiapkan, dan menanggapi bencana terkait minyak dan bahan kimia. Selain itu, mode kegagalan tangki penyimpanan permukaan komposit sangat kompleks dan tidak dapat diprediksi. Untuk memenuhi persyaratan dalam undang-undang dan inspeksi ini, para inspektur harus dilatih dan memenuhi syarat di bawah persyaratan yang sangat spesifik, membangun akuntabilitas dan mencapai hasil. Oleh karena itu, industri komposit perlu menerbitkan praktik standar konsensus yang berkelanjutan dan melatih untuk menghasilkan inspektur yang berkualitas.
